MWM (Deutz Power Systems) - немецкий производитель газовых электростанций и когенерационных установок, в которых тепло, излучаемое двигателем утилизируется.
Отличительной чертой газопоршневой электростанции MWM модели TCG 2032 является использование двигателей ОТТО.
Основная идея Отто состоит в том, что перед зажиганием смесь подвергается сжатию, а взрыв производится в крайнем верхнем положении поршня. Таким образом, КПД энергоустановки составляет порядка 97%.
Особенности ГПЭС модели TCG 2032
Современные 4-хтактные газовые двигатели OTTO V-образного исполнения
Технология 4-хклапанной индивидуальной головки для каждого цилиндра
Износостойкие высоковольтные системы зажигания
Турбонаддув с двухступенчатым охлаждением смеси
Выхлопная система Pearl®, расположенная в V-образном пространстве (Pulse Energy Advanced Recovery Line)
TEM EVOLUTION SYSTEM (Total Electronic Management) предназначенный для контроля за сгоранием газа, а также для контроля и управления двигателем и генератором агрегата с выборочной интеграцией периферийного и вспомогательного оборудования
Преимущества ГПЭС модели TCG 2032
Очень низкие эксплуатационные расходы благодаря высокому КПД и индивидуальному расходу топлива и смазочного масла
Новейший концепт по ремонту двигателя с возможностью быстрой замены цилиндровой группы, а именно: головки цилиндра, поршня, шатуна и гильзы цилиндра, - повышает уровень сервисного обслуживания
Очень узкий двигатель компактных размеров, низкий уровень шума и превосходные рабочие характеристики гарантируют низкие затраты на инсталляцию
Высокая мощность и небольшой удельный вес двигателя в соединении с высоким качеством регулирования обеспечивают оптимальные мощностные характеристики
Уровень выхлопных эмиссий соответствует самым строгим Европейским стандартам и представляет самую доступную в мире технологию контроля эмиссий
Масса выхлопных газов во влажном состоянии (прибл.), кг/ч
17220
22217
Количество воздуха для сгорания топлива 2) (прибл.), кг/ч
16655
21488
Температура приточного воздуха, (мин./оптим.), °C
10/25
10/25
Количество приточного воздуха 3) (прибл.), кг/ч
90126
114305
Параметры двигателя
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм
260/320
260/320
Рабочий объем, дм3
203,9
271,8
Степень сжатия
12,0 : 1
12,0 : 1
Средняя скорость поршня, м/с
10,7
10,7
Объем циркуляции масла в системе
110
125
Объем смазочного масла 4), дм3
1750
2200
Температура смазочного масла на входе в двигатель
80
80
Средний расход масла при полной нагрузке 5), г/кВтч
0,3
0,3
Электрогенератор
КПД генератора 6), %
97,9
97,95
Энергетический баланс
Электрическая мощность на клеммах генератора 6), кВт
3333
4300
Мощность теплоотдачи рубашки охлаждения (± 8 %), кВт
1140
1538
Мощность теплоотдачи интеркулера 2-ой ступени 7) (± 8 %), кВт
300
326
Мощность теплоотдачи выхлопа, охлажденного до 120 °C (± 8 %), кВт
1804
2240
Мощность теплоотдачи маслосистемы (± 8 %), кВт
397
543
Теплоизлучение двигателя, кВт
175
220
Теплоизлучение электрогенератора, кВт
71
90
Мощность потребления топлива 8) (+ 5 %), кВт
7657
9891
Удельное потребления топлива 8) (+ 5 %), кВт
2,25
2,25
Электрический КПД, %
43,5
43,5
Тепловой КПД, %
43,6
43,7
Общий КПД, %
87,1
87,2
Системные параметры
Скорость потока жидкости в рубашке охлаждения (мин/макс.), м3/ч
79/100
105/130
Коэффициент KVS-двигателя 9), м3/ч
89
93
Скорость потока охлаждающей жидкости в интеркулере, м3/ч
55
65
Коэффициент KVS-интеркулера 9), м3/ч
57
57
Объем рубашки охлаждения, дм3
430
570
Объем охлаждающей жидкости интеркулера, дм3
51
51
Температура жидкости в рубашке охлаждения (вход/выход макс.) 10), °C
78/90
78/90
- с гликолем 10), °C
(78/90)
(78/90)
Температура жидкости в интеркулере 10), °C
40/44,8
40/44,4
Противодавление выхлопа (мин/макс), мбар
30/50
30/50
Макс. потеря давления перед воздушным фильтром, мбар
5
5
Давление топливного газа на входе в двигатель, фиксируемое между (допуск +/- 10%) 11), мбар
50...300
50...300
Воздушный баллон, объем/давление, дм3 / мбар
2000/30
2000/30
Примечания: 1) эмиссия выхлопных газов с окислительным катализатором:
NOX < 0.50 г NO2/mn3 сухой газ при 5 % O2
CO < 0.3 г CO/ mn3 сухой газ при 5 % O2
2) мощность двигателя и количество воздуха для сгорания топлива согл. ISO 3046/1
3) количество приточного воздуха (при ΔТ=15 К), вкл. кол-во воздуха для сгорания топлива
4) включая трубопроводы и теплообменники масляных баков
5) данные величины означают среднее потребление масла между стадиями регламентного технического обслуживания, которое включает сервис E 60. Кроме того, необходимо тщательно соблюдать требования ИБ-TPI 1111-E-06-02 и ТЦ-TR 0199-99-2105.
6) при 50 Гц, U = 0.4 кВ, cos φ=1.
7) при температуре воды на входе 40 °C (50° C , для биогаза)
8) при допуске + 5 %
9) KVS-коэффициент - параметр для потери давления в системе охлаждения (=расход в контуре для 1 бар потери давления)
контакты
